10 月 21 日消息,近日,据《科创板日报》报道,宝马董事长 Oliver Zipse 在谈到电动汽车时表示,目前电动汽车已经发展了十多年,并且产能正在迅速扩张。他认为当电动汽车达到一定规模后,下一个技术趋势就是氢能,而氢能汽车也将成为 " 最前卫的交通工具 "。
(图片来源:Pixabay)
按照目前的发展趋势来看,氢能汽车说不定能实现这一愿景,毕竟与电动汽车相比,氢能汽车的优势很大。一方面是因为氢能汽车的排放物仅有水,是目前能够真正实现 " 零污染、零排放 " 的新能源汽车;另一方面是因为氢能汽车的补能速度很快,基本上和传统燃油车差不多,只需要几分钟就能车子加满氢燃料,实现几百公里的续航,这是电动汽车难以企及的优势。
所以现阶段不止是国家,就连一些车企也在针对氢能源开始布局,比如宝马。早在 2005 年,宝马就开始研发氢能汽车,并推出了 100 辆 " 氢 7" 汽车。在今年 8 月,宝马还为 iX5 制造氢燃料电池系统,预计在今年年底向欧洲、美国等各地的合作伙伴交付 100 辆不到的 iX5 氢能汽车。
不过,由于氢能汽车的布局较晚,其发展规模和相关技术都要落后于电动汽车,再加上目前加氢站的数量较少,所以现在的氢能汽车其实要比电动汽车更有 " 续航焦虑 "。更何况现在的氢能储存和运输成本过高、基础设施匮乏,氢能汽车很难在短时间内全面普及。
(图片来源:宝马中国官方微博)
另外,消费者对氢能汽车的接受程度并没有电动汽车高,即便现在推出氢能汽车,也不会引起太大的关注。但是从长远的角度上看,氢能汽车的发展前景还是很大的,要不然国家也不会大力发展氢能源技术了。可以预见的是,未来氢能汽车将会实现大规模的普及。
(封面图来源:Pixabay)
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