iPhone车祸检测的背后，是电子产品更智能的开始

iPhone 14 搭载的车祸检测功能界面

2022 年 9 月 9 日，苹果推出了全新的智能手机 iPhone 14 系列，新品搭载的车祸检测功能，引起了人们普遍关注。据苹果官网介绍，新 iPhone 搭载的车祸检测功能可以监测到严重的汽车撞击，在用户失去意识或者无法触及 iPhone 时自动拨打紧急电话。

10 月 2 日，美国内布拉斯加州发生严重车祸，车内 6 名乘客遇难，警方表示车祸信息是由一部 iPhone 自动报告的。另据美国《纽约邮报》报道，俄亥俄州游乐园一位游客乘坐过山车时，她的 iPhone 14 手机误判为用户发生了车祸，并自动拨打了报警电话并向警方传送了她的位置，这已经是近期当地第 6 次出现这种误报警情况。

目前来看，iPhone 车祸检测的功能已经成功被验证有效，但可靠程度并非理想。因此苹果曾声明，但该功能无法检测到所有车祸，并非万无一失。

传感器的升级

苹果的车祸检测功能，主要判别的条件是手机感知到极大的加速度变化。在人们日常生活中，能够接触到最大的加速度变化，往往就是发生车祸的时刻。

2003 年车手 Kenny Brack 在德克萨斯的一次比赛中遭遇重大事故险些丧命，在这次事故中记录的 g 值达到了 214g，这是目前已知人类能够存活所记录的最大 g 值。

iPhone 14 所搭载的传感器，来自苹果官网

目前来看，配备了可以检测 256g 的全新双核加速感应器和高动态范围的陀螺仪，是 iPhone 14 能够实现车祸检测的关键。

现代电子陀螺仪主要采用 MEMS（微机电）陀螺仪，MEMS 陀螺仪利用科里奥利力，将旋转物体的角速度转换成与角速度成正比直流电压信号，从而获得加速度等数据。

红圈部分为 iPhone 14 所搭载的 Bosch 加速度传感器，图源 iFixit

在此之前，智能手机所搭载的往往是 ±8g 以内的小量程加速度传感器，而 iPhone14 上搭载的 256g 加速度传感器，已经达到了传统意义上车规级用于侦测碰撞的范畴。与此同时，这枚传感器还要实现在手机上 24 小时待命的低功耗。

更多的感知维度

目前来看，在大量程的基础上，iPhone 所搭载的加速度计 / 陀螺仪可以实现全天候低功耗运行，是 iPhone 能够实现车祸检测功能的关键。毕竟对于智能手机而言，功耗和续航将会决定很大程度上的体验。随着制造工艺的不断进步，电子元器件的功耗正在不断降低，这给了电子设备更多基于全天候检测实现功能的可能。

除此之外，iPhone 还需要整合更多的传感器数据，实现对于场景的准确判断。根据苹果官网显示，iPhone 14 可以基于气压计检测车厢内部气压的变化、通过 GPS 辅助检测运动速度、 并通过麦克风获得实时的噪声水平，配合苹果的自研算法得到最终的结果。

此前苹果官方表示，车祸检测功能上线之前，苹果自主设计的运动算法经过了超过一百万小时的真实世界驾驶和碰撞记录数据的训练。这也就意味，随着更多人购买并使用 iPhone 14，该功能有着继续提升的可能。

目前来看，全天候监测、多个传感器协作、自主学习的算法组合在一起，可以实现类似乘法的叠加效应，给电子设备带来更多的可能。

以上这些改变，最有可能率先应用于健康领域，在不远的未来，将会有越来越多的手环、儿童手表、老年手环等可穿戴设备支持类似的功能。

事实上，早在 Apple Watch Series 4 上，苹果就给出了同样基于加速度传感器监测的摔倒检测功能，不过因为只应用于 55 岁以上的老人，并未获得广泛的传播。目前看来，车祸检测应该是这一功能的延续，并将获得更大范围的关注和效仿。