比最大航母还长！又一艘海上“巨无霸”交付

" 带货王 " 添新伙伴。9 月 13 日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为长荣航运公司建造的 24000TEU 超大型集装箱船 " 长韻 " 号，比计划提前 12 天完工交付。这是今年 6 月 22 日交付的 " 长益 " 号的姊妹船，标志着全球最大型箱船建造交付全面进入 " 沪东中华时间 "。

" 长韻 " 号由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入级美国船级社（ABS），投入运营后将服务于远东至欧洲航线。该船总长 399.99 米，比目前世界最大航母还要长 60 多米；型宽 61.5 米，甲板面积达 24000 平方米，相当于 3.5 个标准足球场；货舱深度达到 33.2 米，可承载 24 万吨货物，一次可装载 24000 多只标准集装箱，最大堆箱层数可达 25 层，相当于 22 层楼的高度，是目前全球运营的装箱量最大的集装箱船，被誉为海上 " 巨无霸 "。

" 长韻 " 号拥有 " 带货王 "" 节能强 "" 宜居佳 " 三大特征和亮点。

带货能力超强。沪东中华突破传统设计，采用迭代优化的分舱布置，使该型船做到同尺度船型中载箱数最多。同时，通过采用大肋距骨架、混合式横舱壁、一体化绑扎桥等创新的轻量化、简约化设计，在同级别船型中承载能力最强，可装载的货物总重量超过 24 万吨，比 23000TEU 集装箱船可多装载 10% 重量，堪称全球最强 " 带货王 "。

节能低碳突出。沪东中华采用全球最新的水动力优化技术，使该型船在多装重载的情况下，实现高航速、低油耗。得益于沪东中华独特的玲珑型球鼻艏设计，组合应用大直径螺旋桨和节能导管耦合优化技术，其快速性尤为突出，在海试时轻松超越 22.5 节的合同航速指标。与使用传统燃油的 23000TEU 集装箱船相比，尽管装箱量更多，但每天航行可减少二氧化碳排放约 38 吨，按 14 吨重箱装载换算，单位集装箱运输碳排放量减少 13.5%。各项性能指标均达到国际先进水平。

居住环境舒适。本着以人为本的设计理念，该型船特别采用全封闭式桥楼设计，使室内噪音最小化，实现全天候空调环境下操控作业；对居住舱室采用时尚化和个性化的内饰设计，达到四星级宾馆体验标准，大大提升了船员工作、生活的舒适感。

克服新冠疫情和极端高温的双重压力，在船东与船厂的协同下，从出坞到交船，" 长韻 " 号仅用时 117 天，创造了国内超大型箱船最短码头建造周期。

据了解，沪东中华累计承接 24000TEU 级超大型集装箱船订单 9 艘，其中长荣航运 5 艘，地中海航运 4 艘。目前，已完工交付 2 艘，另外 5 艘正在建造之中，年内还将交付 1 艘。