困于“性价比”的摩托罗拉能讲好折叠屏的故事吗？

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文｜智能相对论，作者｜佘凯文

去年年末到今年年初，OPPO、荣耀、vivo 等厂商相继发布旗下第一台折叠屏手机，智能手机行业近年来缺少跨越式革新，折叠屏是少数能够保证流量的热点话题。即使是毫无动作的苹果，总有野生爆料者时不时放出几张折叠屏 iPhone 渲染图搞个 " 大新闻 "。

原因在于，折叠屏是目前国内唯一实现正增长的高端机品类。数据显示，今年 Q2 国内折叠屏手机的销量达到 59 万部，大幅增长 132%。也因此，折叠屏成为当前大背景中所有品牌的最后 " 信念 "。

部分玩家认为，折叠屏的火爆或许是行业重新洗牌的又一次机遇，如曾经手机行业王者之一的摩托罗拉，乘着折叠屏的东风开始了新一次的起航。不过，摩托罗拉的重新开始并不顺遂，原定 8 月 2 日的发布会因故推迟到了 8 月 11 日，然而当天又与小米发布会撞车，次日舆论的焦点都在雷军的年度演讲上。但摩托罗拉的 Rarz 2022 在经历了几天舆论沉淀后也开始慢慢发酵。

折叠屏手机能否成为救市神器？它会是摩托罗拉等老品牌翻红的关键吗？

" 情怀 + 折叠屏 "，摩托罗拉正式回归

如果让国内手机用户来盘点最具 " 悲情色彩 " 的手机品牌，第一应该会是 " 诺基亚 "，二三名之中不出意外 " 摩托罗拉 " 也将会占据一席。

摩托罗拉是手机行业当之无愧的先驱，被市场誉为 " 手机的发明者、翻盖手机的创造者、触屏手机的先行者 "，那句 "hello，moto!" 的广告词，让一众 80、90 后记忆犹新。

不过，与诺基亚一样，摩托罗拉没能赶上智能手机的浪潮，逐渐淡出国内视野，媒体将原因归结于摩托罗拉 " 反映迟钝 "、" 缺乏紧迫感 "、" 失去创新能力 "。2014 年联想用 29 亿美元从谷歌手上收购了摩托罗拉公司的手机业务，摩托罗拉变成了 " 中国品牌 "，才算是重新走回国内舞台。

2021 年摩托罗拉开始了自己的反击，据 ZOL 数据显示，仅一年时间摩托就推出了 Edge S、Edge S Pro、Edge S30、Edge X30、G51、Edge 轻奢等多系列多版本产品。今年摩托罗拉祭更是出 " 杀招 "，Moto Razr 2022 款折叠屏手机再次销售。

押宝折叠屏摩托罗拉算是选对了方向。

从行业来看，特别自去年下半年以来，主要手机厂商均完成了折叠屏手机布局。三星在去年 8 月最新发布了两款折叠屏手机 Galaxy Z Fold3 和 Galaxy Z Flip3，OPPO 在去年 12 月推出了旗下首款折叠屏手机 OPPO Find N，荣耀于今年 1 月发布了旗下首款折叠屏手机荣耀 Magic V，vivo 今年 4 月发布了首款折叠屏手机 X Fold。华为在今年 4 月推出了旗下最新的折叠屏手机华为 Mate Xs2。8 月 10 日，三星推出了 Galaxy Z Fold4/Flip4 两款折叠屏手机。紧接着 8 月 11 日，摩托罗拉和小米也分别推出了 moto razr2022 和 MIX Fold2 折叠屏手机。

各大品牌都将目标瞄向折叠屏，原因也很简单。在智能手机连年大跌的背景下，折叠屏手机逆市而行。之所以如此，是因为长期来中高端市场缺少足够的差异化，消费者对于智能手机多年来的创新变革并不买单，但折叠屏满足他们的体验需求。即便当前产品平均单价过高，却也算是 " 可塑之才 " 无论软硬件都还有较大提升空间。

从市场端反映来看，部分产品甚至出现供不应求的势头，体现出拥有足够差异化的产品，依然可以打动消费者。因此在摩托罗拉这些老玩家看来，或许折叠屏将激起市场的又一次洗牌，这也是他们再次迎头赶上的机会。

这些年来有过不少老品牌都有过东山再起的念头，只是最终都折戟而归，如今摩托罗拉还有机会吗？

更薄、更轻、更亲民，摩托罗拉怎么选？

从前面的品牌布局可以看到，折叠屏赛道已进入空前竞争阶段，如何突围成为关键。整体来看，当下折叠屏产品正朝着更薄、更轻、更亲民的道路上进发。

有关前两者，摩托罗拉虽然曾有过最薄翻盖手机 V3 的经验，但在折叠屏上面与头部玩家还有点距离。如最新的 Razr 2022 款其展开厚度为 7.63mm，重量 198g；而同样是竖屏折叠的华为 P50 Pocket 其展开厚度为 7.2mm，重量 198g；三星最新发布的 Flip4，其展开厚度更是只有 6.9mm，重量仅为 183g。

不过，在更亲民这块摩托罗拉却是干到了极致。熟悉国内手机品牌发布会流程的都知道，一般而言产品价格往往都会在发布会结尾公布，但摩托罗拉在发布 razr 2022 折叠屏手机时却没按套路来，其破天荒地在发布会召开的前一天，直接就将价格公之于众，而 5999 的售价在同期发布的 Galaxy Z Fold4/Flip4 及 MIX Fold2 面前也算是颇具惊喜，即便是与一年前的三星 Flip3 相比也有着千元差距，基本上成为了最低价的折叠屏之一。

打着 " 极致性价比 " 的旗号，摩托罗拉也有了一个 " 卷王 " 的称号。以结果论来看，摩托罗拉的低价策略还算奏效，最新数据显示，8 月 16 日摩托罗拉 Razr 2022 开售仅 5 分钟销量就突破了一万台。

而 " 性价比 " 已然成为摩托罗拉的新旗帜。多年来，在联想的扶持下，摩托罗拉在海外地区已经收获了一些成绩，比如北美市场，2022 年 Q2 北美市场智能手机出货量为 3900 万，其中苹果、三星分别占据了 52%、30% 的市场份额，而摩托罗拉以 10% 的份额占据第三。

虽然与前两者差距非常明显，但相比摩托罗拉在国内市场的现状要好得多。不过，北美的成绩也主要在依靠 " 性价比 " 拉动，今年一季度在北美市场，400 美元以下的手机市场份额，摩托罗拉排名第二。

国内方面亦是如此，在 2014 年 -2020 年期间，其实每年摩托罗拉都有新款手机推出，为何一直未能形成声浪，很大一部分原因在于其产品主要集中在 2000 元以内的低端产品，甚至还要不少千元机。

这两年虽然部分机型的价格有所提升，如去年发布的 Edge X30 价格来到了 3000 元档位，今年推出的 X30 Pro"12+512" 版本价格到了 4000 档位，但站不住，很快摩托罗拉就会又开始降价，像 Edge X30 目前已经直降 900 元。

如今，摩托罗拉又将低价策略搬到了折叠屏手机上，便宜的折叠屏手机能成为摩托罗拉的希望吗？

折叠屏之战，" 性价比 " 是最优解吗？

当前，国内用户对于 " 性价比 " 三个字已经熟悉得不能再熟悉，毕竟小米的 " 珠玉在前 " 将市场教育做到了极致，但是从小米的现状也能看出，" 性价比 " 留下的后遗症可谓不浅。小米最新财报数据显示，2022 年上半年营业收入同比下降 12.84%，净利润更是下跌 94%，是上市以来首次收入下滑、首次净利润亏损、经调整的净利润达到最低值。

用小米自己的话来说，目前是 " 买一台亏一台 "，显然，" 性价比 " 的故事并不美好。

回到摩托罗拉这边，或许性价比有助于摩托罗拉的短期冲量。对于现阶段而言，摩托罗拉需要站稳并回到消费者视野，甚至重新跻身主流品牌行列。然而当前智能手机领域的主流方向是 " 高端化 "，折叠屏产品正是代表之一。当然并不是说高端就一定需要高价，但如果随着技术的成熟，产量的提升，折叠屏产品价格下行亦是可能，甚至未来 5、6 千元价格段可能将是折叠屏产品的常规价格段，届时摩托罗拉又将怎么办？再降降？况且，折叠屏手机市场的竞争以前不是以后也不会依靠性价比。

说白了对于摩托罗拉而言，价格可以低，然而 " 性价比 " 的旗帜却是不举也罢。" 前车之鉴 " 近在眼前，况且持续多年 " 性价比 " 口号后，想要进军高端市场又是何其不易。

回顾摩托罗拉的发展历程，" 性价比 " 从来都不是摩托罗拉的主要武器。

还记得当年 v3 横扫市场，发布 4 年共售出 1.3 亿部。所以依靠的是极致的轻薄和精致的外观设计。

既然是折叠屏，那么产品最重要的无非是铰链、屏幕以及芯片，以 Razr 2022 款折叠屏来看，其铰链采用的是第三代星轨铰链、屏幕来自京东方、芯片则是采用的最新高通骁龙 8+ Gen1，单从产品层面来看，Razr 2022 其实还是有市场竞争力的，然而这些优势只能作为摩托罗拉的敲门砖。

原因在于，可以看到基本上所有的技术都不属于摩托罗拉自己，都是来自第三方供应商。

哪怕母公司联想已经投资了多家具有核心竞争力的芯片公司，涉及 AI、手机、自动驾驶、IoT、5G 等领域，年初又爆出将投入 3 个亿 " 搞芯片 " 并成立了新的半导体公司。这些未来都能成为摩托罗拉提升科技能力的内部资源。但在实际应用层面或者说成果落地方面，摩托罗拉相比华米 OV 等诸多国产品牌已经慢了许多。

此外，摩托罗拉想要在群雄环视的国内市场脱颖而出，除了需要快速建立起自己的品牌力，在讲究科技自研的如今，太重视性价比会影响毛利率和研发后续投入，对于还未探索到最佳形态的折叠屏，单铰链一项的研发就投入不菲，摩托罗拉还有很长的路要走。

现阶段摩托罗拉在国内的影响力或者说品牌力早已不是当年的情况，在缺乏市场基础的情况下摩托罗拉还需要展现出更多的差异化。据 CINNO Research 统计数据显示，2022 年 Q2 国内折叠机市场，华为占据 53.7%，三星占据 16.6%，摩托罗拉只占据 0.1% 的市场份额。

" 底蕴 " 也好，" 情怀 " 也罢，这是摩托罗拉的先天优势，" 低价 " 策略或许可以使其站稳，但绝不是长久之策。

总而言之，摩托罗拉目前在国内市场占有率还有大劣势，同样也说明摩托罗拉还有广阔的提升空间。摩托罗拉创始人保罗 · 高尔文曾说 " 一个人活着就得战斗一辈子 "。

显然，属于摩托罗拉的新战斗才刚刚开始。