小米首款汽车，售价或超30万元

9 月 2 日据《晚点 Auto》消息，小米的第一款车，已确定激光雷达供应商为禾赛科技，售价上限超过 30 万元，将是一款轿车。

要做年轻人的第一台车

据报道，小米首款车型的具体激光雷达配置是以 1 颗禾赛混合固态雷达 AT128 为主雷达，以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达。

全固态激光雷达比混合固态雷达视角更大、盲区更小，适于用作补盲。

因为在自动辅助驾驶上的投入，小米汽车成本很难降低。

2021 年 4 月雷军在直播上曾提及，他在微博发起的价格投票结果：1.7 万投票者中，近 7 成人希望小米第一款车不超过 15 万元，近 1 成人希望是 30 万元以上。

现在看来，这款车的较高配置版已触及消费者期待的上限。

有网友评论，这定价是在给红米汽车留空间。

在今年 8 月的小米发布会上，雷军表示小米已经在自动驾驶领域首期投入 33 亿元研发费用，组建了超 500 人规模的顶级研发团队，同时通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。

这表明小米已经在该领域投入巨大，首款车型成本很难拉低。

其实 30 万这定价，也符合小米的传统。

2011 年小米手机 1 发布，售价为 1999 元，是当时主流国产手机平均售价的 2 到 3 倍，却一炮而红，还意外获得了 " 性价比 " 标签。

在汽车行业，小米可能会继续复制过去的路径。

2024 年上半年交付

雷军此前表示，小米汽车首款车将在 2024 年上半年交付，也就是说大概明年，大家就能知道小米车是长什么样了。

据 36 氪爆料，小米汽车首款车，将分为高低两个配置。其中低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型会搭载宁德时代麒麟电池。宁德时代称，麒麟电池可实现 1000 公里续航，将于 2023 年一季度开始交付。

自动驾驶是少不了的。小米正在通过投资布局自动驾驶芯片、激光雷达等供应链企业。

小米宣布造车后，小米就投资了生产激光雷达的禾赛科技，禾赛科技于去年发布的混合固态雷达 AT128 是刚开始交付的理想 L9 标配的雷达。

小米长江产业基金今年领投了激光雷达公司速腾聚创。而速腾聚创将为小鹏于今年 4 季度开始交付的新款 SUV G9 供应激光雷达。

雷军成立小米之前创立的顺为资本，投资了图达通。图达通则是蔚来 ET5、ET7 的雷达供应商。

也就是说，雷军早就通过投资，布局了给 " 蔚小理 " 三家提供激光雷达的供应商。

雷军坚信智能电动汽车的终局是自动驾驶，小米在自动驾驶上的投入已达 30 亿元。

传工程车已经完成

小米汽车自建工厂

北京经济技术开发区管委会，在 2021 年 11 月，已与小米签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区，首个工厂预计会落户在北京。

据介绍，小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为 30 万辆，一期和二期的产能均为 15 万辆。

据媒体透露，小米大概率不会收购北汽的工厂，也无意采用代工生产的模式，而是会自建工厂。小米的工程车已经完成，今年 10 月中旬左右可以完成工程车的软件集成，随后开启测试。

如果小米的第一台车真卖 30 万，你会选择吗？